大型工程機(jī)械超低溫測(cè)試專用超低溫冷凍箱常見故障解決辦法

大型工程機(jī)械超低溫測(cè)試專用超低溫冷凍箱選擇一定要質(zhì)量靠譜的，要不然就會(huì)發(fā)生一些常見的故障，那么，遇到這些故障，不要擔(dān)心，按照LNEYA的常見故障說(shuō)明來(lái)一一解決這些故障吧！

冷卻水流量過(guò)小

由于大型工程機(jī)械超低溫測(cè)試專用超低溫冷凍箱冷卻水管和冷卻水閥的關(guān)系，以及系統(tǒng)中冷卻塔的配置偏小或冷卻塔內(nèi)水垢太多，冷卻水流量過(guò)小與冷卻水進(jìn)口溫度過(guò)高也是很常見的故障。

當(dāng)冷卻水流量過(guò)小時(shí)，冷凝器的熱交換效果下降，因而冷凝器出口制冷劑溫度上升，制冷劑冷凝溫度上升，降低了制冷系數(shù)，影響了制冷效果。

在其它條件不變的情況下，大型工程機(jī)械超低溫測(cè)試專用超低溫冷凍箱溫度也會(huì)有一定程度的上升，壓縮機(jī)的吸氣溫度也會(huì)上升。但變化大型工程機(jī)械超低溫測(cè)試專用超低溫冷凍箱明顯的是冷卻水出口溫差會(huì)越來(lái)越大。

膨脹閥開度過(guò)小

膨脹閥開度過(guò)小就制冷系統(tǒng)制冷劑充注量正常而言的，膨脹閥開度過(guò)小這個(gè)故障中，整個(gè)大型工程機(jī)械超低溫測(cè)試專用超低溫冷凍箱系統(tǒng)循環(huán)制冷劑不足，當(dāng)其它工況條件均保持不變，就不能充分滿足液態(tài)制態(tài)劑在低壓下氣化吸熱，因此回氣過(guò)熱度很大，吸排氣溫度與溫度回上升，吸排氣壓力會(huì)下降。

而冷凝器出口制冷劑的溫度會(huì)下降(即增加了系統(tǒng)的制冷能力)，因?yàn)槔淠鞯膿Q熱能力沒有變化，但是整個(gè)系統(tǒng)中循環(huán)的制冷劑流量很小，雖然這時(shí)制冷系數(shù)提高了，單位制冷量提高了。但總的制冷量卻減少了，所以溫度會(huì)上升。

大型工程機(jī)械超低溫測(cè)試專用超低溫冷凍箱膨脹閥里面有個(gè)小口，調(diào)節(jié)膨脹閥開度,就是調(diào)節(jié)那個(gè)小口的大小。開度越大，口徑越大，流過(guò)的液體就越多。

制冷劑不足

大型工程機(jī)械超低溫測(cè)試專用超低溫冷凍箱制冷劑過(guò)少通常由兩種原因造成：一是產(chǎn)品出廠前充注量不夠，一般較小發(fā)生；二是機(jī)組常年運(yùn)行，由于系統(tǒng)閥門或焊接部分泄漏引起制冷劑過(guò)少，因此是一種較為常見的故障。制冷劑不足與膨脹閥開度過(guò)小這兩個(gè)故障的原因沒有明顯的區(qū)別。

壓縮機(jī)吸排氣閥片損壞

對(duì)往大型工程機(jī)械超低溫測(cè)試專用超低溫冷凍箱壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)吸排氣閥片損壞是一種常見機(jī)械故障，本實(shí)驗(yàn)是用壓縮機(jī)吸排氣口旁通的方法來(lái)模擬的。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，吸氣溫度、吸氣壓力會(huì)上升，排氣溫度、排氣壓力會(huì)下降，這相當(dāng)于壓縮機(jī)的實(shí)際輸氣量降低了，所以制冷效果就差了，溫度會(huì)很快上升，情況嚴(yán)重時(shí)，低壓繼電器會(huì)使壓縮機(jī)停機(jī)。

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